段店镇新机电伺服式PLX242-L2-15-S2-P2高防护步进减速器

2-P2高防护步进减速器
电动门，就是通过电机驱动的各种门。下面介绍它的技巧。确定传达室内控制盒的位置,即操纵伸缩门关的装置位置；将22V电源引到控制盒的位置下端,要求是再带1根接地线,粗细规格为1.37,而且有漏电保护装置,并采用PVC暗敷；预留￠32mmPVC管道,从控制盒的位置下端往下至地平面以下,穿墙往外,至轨道大致位置地平面下.1-.15米处,供以后伸缩门室外线路入室；按照上表得出门洞长度，砌门洞时洞宽内净空不小于.75-.8米,高度内净尺寸普通门不小于门高+.25米,豪华门不小于门高+.1米;门洞末端里侧中上端留宽.4米,高.6米检修孔,有条件的可将门洞总长度再加长.2-.3米,这样可将检修孔改成一扇小门,方便日后检修维护伸缩门电气线路；在铺设轨道前除留下约.8-.9米宽外,先好两边的地面;(冬天5-7日)后,再在铺设轨道的同时,土建配合好轨道处的地面，注意铺设轨道期间，路面禁止通行，以免压弯轨道；伸缩门，接好线路，调试关控制盒。
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行星齿轮减速机工作原理:
1)齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。 此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5，转向相同。
2)齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.2～0.4，转向相同。
3)太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动。此种组合为降速传动，传动比一般为1.25～1.67，转向相同。
4)太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.6～0.8，转向相同。
5)行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动。传动比一般为1.5～4，转向相反。
6)行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.25～0.67，转向相反。
7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况：当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件，太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件，齿圈作为被动件的运动情况。行星齿轮间没有相对运动，作为一个整体运转，传动比为1，转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接档。
8)三元件中任一元件为主动，其余的两元件自由：从分析中可知，其余两元件无确定的转速输出。


S2-P2高防护步进减速器

行星减速机尽量选用接近理想减速比。减速比=伺服马达转速/行星减速机出力轴
行星减速机转速扭力的计算：
对行星减速机的寿命而言，扭力计算非常重要，并且要注意加速度的扭矩值，是否超过行星减速机之负载扭力。
行星减速机选型及注意事项：
适用功率通常为市面上伺服机种的适用功率，行星减速机的适用性很高，工作系数都能维持在1.2以上。



行星减速机的齿轮按照形状主要有直齿轮，斜齿轮，伞齿轮，曲面齿轮几种。
一、斜齿轮
行星减速机齿轮的轮齿有一位角度或者是与其轴线旋转一定角度在平面齿轮机构中相互齿合，斜齿轮齿面相齿合于一条倾斜于轴承的直线上，齿合线的长度从0逐渐变化到再从变化到0，轮齿的加载和卸载变得均匀。人字齿轮相当于齿轮和右旋齿轮并在一起，因为轮齿存在一定的角度，斜齿轮产生相当大的轴间推力，人字齿轮通过相互抵消纠正了这一推力，允许其使用推力轴承代替不同推力轴承，通常是为了方面经常沿着齿轮一个中心槽。
二、直齿轮
直齿轮有节轮表面和平行于齿轮轴线的直齿轮，它们用于传递两平行轴间的动力和运动，
三、伞齿轮
伞状齿轮是依据平截头圆锥体分配的。圆柱齿轮的节圆柱成为分圆锥，齿的横剖面的尺寸是不同的。为了方便起见，锥齿轮的大头端部的参数和尺寸作为标准值。习惯上锥齿轮相互作用的轴彼此不是平行的，通常两轴线彼此成为90度。两个相互齿合的齿轮仅仅为了变向或许有一样的齿数，又或者为了改变速度和方向而齿数不同。
四、曲面齿轮
曲面齿轮是锥齿轮的一种情况，特别之处就是两轮轴线垂直但不相交，有一定的偏移位置。


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PE型颚式破碎机在水泥企业有广泛的应用，现以我公司PEX251熟料细颚式破碎机为例，对其一些故障及解决方法作一阐述。机器后部产生敲击声1)机器后部产生肘板撞击动颚及调整座槽内的肘板垫的敲击声首先检查吊起调整座的M24方头螺栓及后墙拉紧调整座的M3螺栓，当其连接都紧固可靠时，可以判断敲击声是簧拉杆的螺母未拧紧至适当、簧的压缩力太小引起的。需停机拧紧拉杆螺母直至敲击声消除，也可以在不停机的状态下拧紧，但需注意安全。若发现敲击声主要是调整座与机件吊耳及后墙相互碰撞而产生时，此时在运转状态下拧紧上述的M24及M3螺母至适宜，这样拧紧的效果更理想。肘板跑偏甚至与机体侧边产生摩擦与碰撞当出现此类故障时，应停机修复。松簧拉杆螺丝至合适,在机体后墙的斜面上放置一只5t或1t的油压千斤顶，顶起动颚至适当位置,既要防止肘板脱落，又要使后面打击肘板复位轻松。然后用铁钎顶到肘板,大锤击打铁钎，使肘板复位。复位后,在跑偏一侧的肘板垫槽内边部端面处焊牢一块钢板，一般两头都焊，以防肘板跑偏。